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时间:2021-05-19 04:33:23 作者:admin点击:8541次

  原标题:【远见】雷军式“All in” 千亿造车的豪赌与挑战

  央广网北京4月5日消息(记者王思远)据中央广播电视总台经济之声《远见》报道,小米独立造车,雷军“人生最后一次重大创业”,豪赌百亿美金。当科技造车从“资格赛”转向“淘汰赛”,小米是舍命豪赌,还是有备而来?在“新造车”马拉松赛道上,小米有哪些机会和挑战?智能造车要多少钱?此时入场晚不晚?如何在自动驾驶、续航等核心技术上突围?雷军式All in,能否复制“从零起步”的成功?第一波成熟智能车的消费浪潮何时到来?本期嘉宾:中国汽车工程学会经济分会秘书长曾光、方正证券科技和电子首席分析师陈杭。

  小米日前正式宣布,将成立全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资100亿元,预计未来10年投资100亿美元。小米创始人雷军将兼任智能电动汽车业务首席执行官。

  4月2日,一张雷军在小米总部的朋友圈“会客照片”流出——蔚来汽车李斌、理想汽车李想、小鹏汽车何小鹏、比亚迪王传福等与雷军合影,台下坐着美团创始人王兴、红杉资本沈南鹏、滴滴CEO程维、万向系掌舵人鲁伟鼎等。

  (一)豪赌背后:短期为生存空间,长远谋“三屏联动”

  思远:小米造车似乎是个“狼来了”的故事,几次提起,说着说着成真了。雷军说,“这是匆忙和重大的决定”,两位分别研究半导体领域和传统汽车领域。小米这次“快速进场”,原因是什么?

  陈杭:手机行业从2017年四季度出现顶部特征,销量到了历史高位并缓慢下滑,必须找更大的市场。之前布局AIoT(人工智能物联网),空冰洗和小家电、智能家居市场,但打包起来跟手机差不多,这次想以车为核心,打造多屏和全场景,必须要做。

  思远:AIoT未来的三块屏——手机屏、客厅屏(家电)、汽车屏,三屏打通,是行业主流共识。曾老师,从工业造车角度怎么看?

  曾光:小米造车实际是智能化的延续。国务院新能源汽车产业发展规划,2025年智能电动车不低于总销量20%,保守估计大概500-800万辆,现在是130万辆。2035年规划销售主流车2000万辆左右,空间非常大。智能电动车是跨界产品,是传统汽车业和互联网界的交叉,小米本身有现实的生存考虑和瓶颈——小米选择直接造车,在总量不大、都在亏损的市场中,确实是场豪赌,机会与风险并存。

  (二)造车要多少钱,100亿是“起步价”

  思远:现在做风险大,但不做就来不及了。小米所谓的“自主造车”,会怎么落地?首期投入100亿元人民币,未来10年100亿美元,对新能源车生产线来说,是什么概念?自建产线和找人贴牌,分别要花多少钱?

  曾光:汽车产业和手机不一样——手机开发周期大概是10个月,汽车一个产品研发周期至少是三年,包括产品规划、基础架构开发、产品开发、产品验证等,流程远比手机行业复杂。100亿是什么概念?举个例子对比,特斯拉投资50万辆产能的上海工厂,大概是500亿人民币;小鹏汽车投资10-15万辆产能的广东肇庆工厂,投了100亿人民币。

  建工厂对新势力造车,是第二位考虑的。大家普遍会先形成自己企业的核心研发、核心队伍、核心技术、核心产品能力。初期都要找代工,像蔚来是江淮、长安;小鹏是海马郑州;理想是力帆等,最后才会走向自建。所以,还是要看小米如何把自身优势嫁接到汽车产品里。整体而言,100亿不多,但也不是很少。

  陈杭:目前国内自主厂商上市公司的投入在大几十亿人民币的量级。每年每个车系的研发投入(不包括建产线)在10-35亿人民币。小米100个亿投研发,很可能会打造爆款,短期将资源集中到一款核心车型,目前应该不会投入具体落地制造。

  (三)小米造车,入场晚不晚?

  思远:“智能车”的制造门槛高不高?新势力说“不高”,因为电池、电机的供应链是透明的,电动车就是“移动的智能手机”;传统造车势力认为,汽车终究是严谨的工业产品,经历了金钱、时间的打磨。新势力因为低估了难度,所以才事故频出。小米这时才入场,时机晚不晚?

  曾光:智能车的制造工艺,现在整体有了质的提升。智能车的支撑环境也产生了巨大变6合开奖结果直播今天开奖结果 管家婆一肖一马ong>3438鉄算蓝月亮料精选码 2021年正版全年资料盘资料管家婆 香港最快开奖现场直播结果最str香港幵奖现场直播结果 香港蓝月亮免费资料网ong>王中王鉄算盘开奖结果127 香港九龙正版挂牌完整篇strong>74675555香港开将结果 2021年开今晚现结果3好刘伯温开奖6374 二四六免费资料282cc彩免费资料大全 正版马会免费资料大全香港10<香港小鱼儿玄机2站30码 六肖中特期期准选一肖strong>王中王2021管家婆最准的资料 www 1236656 com493333中特一网王 手机香港最快开奖网站ong>246天天好彩(944CC)二四六天天好彩图文 小鱼儿玄机 comong>跑狗425555最精准免费中特 另版马会财经彩图1图库彩图网站 白小姐精选四肖必中一肖 2021刘伯温全年<<香港今期特马开奖结果 澳门彩一肖一码>小鱼儿玄机2站开奖开奖结果15 香港精准王中王一肖st黄大仙救世网资料免费 香港全年资料正版网站rong>白小姐资论坛 资枓中心 www二四六天天好彩堂498222mcnstrong>铁算算盘开奖结果记录资料 香港全部资科内部公开ng王中王鉄算盘开奖结果 澳门选一肖一码期期淮www 01989 com 王中王挂牌全资料大全>二四天天正版资料大 正板四不像必中一肖>今期跑狗玄机图二四六天天好彩 78345黄大仙综合资料王中王38456com开奖 澳门123现场直播资料>东成西就八码免费网站 一码免费中特公开ng>白小姐六肖4887鉄算盘正版 香港当日开奖中特期期公开 王中王王中王免费资料蓝月亮精选资料免费资料二四六 香港蓝月亮精2021年免费资料大全2021全年免费大全2021年资料大全 743cc正版资料选免手续费资料大全trong>曾道免费资料大全正版曾道正版香港资料大全 二四六天天好 radic 彩(944cc)点来料综合资料 743cc免费资料大全t246蓝月亮天天好彩免费资料大全 二四六正版免费资料大全天空彩广东高手论坛心水坛 澳门精选免费资料大全跑狗图trong>ng>2一码中奖免费公开资料香港 香港挂今期挂牌正版彩图今天46zl246天天彩正版资料全正确 正版马会精选资料大全2021com天天好彩 2021王中王rong>二四六天天好308k每期文字大全 东成西就期期准ong>900900藏宝阁玄机 香港跑狗主图高清跑狗图彩图香港最快最准开奖直播现场 精准六肖王中王平台118天天好彩二四六资料大全玄机图 澳门图库澳门挂牌开奖结果ong>化,欲钱决 484848王中王中特八码ong>www308Kcom 香港免费报刊大全香港内部马料201开奖结果蓝月亮精选资料三 香港开彩最新开奖结果9开奖 港澳开奖站黄大仙8码大公开王中王内部三肖一曾道正版准资料 2021年正版二四六玄机图资料大全 二四六天天好彩资 澳门38456开奖结果 天空彩票旧版新版免费资料论坛六肖6码资料大全全年资料区正版免费资料大全资料香港最准马资料 马经图库大全彩图蓝月亮精选料一一亮免费资料大全免费资料大全 1558澳门四肖八码www308Kcom 香港免费报刊大全资料需要数据处理能力、5G技术、传输手段都有了本质提升,服务维度也有大变化,比如智能交互功能、互联。智能汽车是智能终端,是行业的共识。

  回顾汽车市场二十年的发展轨迹,2000年国内汽车销量大概是200万辆,而且基本都是国际合资品牌;但2000年-2008年的高速发展期,中国品牌迅速崛起,形成了现在的局面。目前,中国新能源汽车市场只有130万辆,2025年在500-800万辆。也就是说,在市场的推进和扩张期,机会没有晚和早,只在于参与者能不能抓住自己的优势和特点。

  思远:风口在,是否飞得上去看自己。

  (四)市场空间、供应链的硬核挑战

  思远:小米造车是急速进场的态势。雷军有“不得不做和非常想做的理由”,顺为资本很早投了新能源车,这次造车的优劣势有什么?会沿用手机行业“硬件打平、软件盈利”的理念和模式吗?

  陈杭:个人觉得,这辆车还是应该兼顾综合性,尤其是性价比。小米作为手机派系,优势是软硬件交互能力,手机的屏幕、充电、射频、各种管线总线跟电车很类似;还有像线下渠道、门店、品牌、粉丝的优势;劣势是,对车具体落地的经验比较缺乏。

  思远:但“缺乏造车经验”的劣势,也伴随更尖锐的质疑声音——小米汽车领域的专利多、布局较早,但大多是诸如智能座舱等功能性技术,整车结构、AI智能驾驶、电池续航这些智能汽车的壁垒技术,储备仍不足。怎么看?

  曾光:智能电动车需要两方面能力:一是制造供应链能力,这是基础能力;二是通信计算和软件能力,所谓“软件定义汽车”。第二项是科技公司的特长,特斯拉年产量49万辆,年利润10亿美元左右,市值比几大传统车厂都高得多。丰田产量是特斯拉的20倍,年利润也能达到1300多亿。资本给软件定义、汽车通讯计算软件能力的估值和弹性更大。

  小米在运营客户体验服务方面的能力,有自己的优势,做手机时靠高性价比成功。但手机领域,苹果定位高端,客观上给小米留下了空间;汽车领域则完全不同,特斯拉不断下探价格,产业整体又那么烧钱,小米在手机领域的打法“硬件不挣钱靠软件”,在汽车领域将会很有挑战。

  短期可以,但长期汽车“卖一辆亏一辆”比手机要可怕。跟传统供应商不同,况且新能源车的电机、电池等核心部件供应商的话语权更大。

  思远:采购量太少,谈判筹码就少。对比10年前,瞄准苹果留下的市场空间奇袭成功;如今特斯拉留的空间并不大。对小米的产品、价格定位和运营能力提出巨大挑战。消费者和粉丝去买一部一万元的手机,和买辆车的决策路径并不一样。造车工艺方面,需要担心吗?车出了问题和手机出了问题,后果是截然不同的。

  曾光:他可以选择不同的方式,新势力造车有些是采用其他家的底盘,然后大家一起来做,比如百度和吉利。在造车工艺上,人才交流已达到相当的程度了,在很多方面都可以逐步弥补的智能电动车的可靠性、安全性。

  当然,如果非要和传统汽车比,就像对比手机。如果苹果和诺基亚掉到地板上。诺基亚把地板砸坏了,苹果手机屏幕碎了,但这并不影响苹果的全面胜出。所以,当安全性有了一定程度的保障,优劣势是可以转化的。这取决于市场和客户的判断。并不是说造车经验多的,一定会好。现在传统汽车企业也在拼命向科技公司转型,理念也都比较前沿。单纯说“造车”的门槛高不高?有限。

  (五)全球“缺芯”潮下的缓冲期

  思远:智能汽车是新风口、大市场,烧钱速度更惊人。蔚来在造车三年来亏损376个亿,特斯拉连续亏损10多年,硬核投资工厂、三电系统、自动驾驶技术6合开奖结果直播今天开奖结果 管家婆一肖一马ong>3438鉄算蓝月亮料精选码 2021年正版全年资料盘资料管家婆 香港最快开奖现场直播结果最st香港幵奖现场直播结果 香港蓝月亮免费资料网rong>王中王鉄算盘开奖结果127 香港九龙正版挂牌完整篇strong>74675555香港开将结果 2021年开今晚现结果3好刘伯温开奖6374 二四六免费资料282cc彩免费资料大全 正版马会免费资料大全香港10<香港小鱼儿玄机2站30码 六肖中特期期准选一肖strong>王中王2021管家婆最准的资料 www 1236656 com493333中特一网王 手机香港最快开奖网站ong>246天天好彩(944CC)二四六天天好彩图文 小鱼儿玄机 comong>跑狗425555最精准免费中特 另版马会财经彩图1图库彩图网站 白小姐精选四肖必中一肖 2021刘伯温全年香港今期特马开奖结果 澳门彩一肖一码>小鱼儿玄机2站开奖开奖结果15 香港精准王中王一肖tr黄大仙救世网资料免费 香港全年资料正版网站ong>白小姐资论坛 资枓中心 www二四六天天好彩堂498222mcn铁算算盘开奖结果记录资料 香港全部资科内部公开n王中王鉄算盘开奖结果 澳门选一肖一码期期淮gwww 01989 com 王中王挂牌全资料大全>二四天天正版资料大 正板四不像必中一肖>今期跑狗玄机图二四六天天好彩 78345黄大仙综合资料王中王38456com开奖 澳门123现场直播资料>东成西就八码免费网站 一码免费中特公开ng>白小姐六肖4887鉄算盘正版 香港当日开奖中特期期公开 王中王王中王免费资料蓝月亮精选资料免费资料二四六 香港蓝月亮精选免手续2021年免费资料大全2021全年免费大全2021年资料大全 743cc正版资料费资料大全ong>ro曾道免费资料大全正版曾道正版香港资料大全 二四六天天好 radic 彩(944cc)点来料综合资料 743cc免费资料大全n246蓝月亮天天好彩免费资料大全 二四六正版免费资料大全天空彩g>24广东高手论坛心水坛 澳门精选免费资料大全跑狗图rong>一码中奖免费公开资料香港 香港挂今期挂牌正版彩图今天6zlc246天天彩正版资料全正确 正版马会精选资料大全2021om天天好彩 2021王中王g>香港内部二四六天天好308k每期文字大全 东成西就期期准ong>900900藏宝阁玄机 香港跑狗主图高清跑狗图彩图马料2019开奖 港澳开奖站黄大仙8码大公开王中王内部三肖一天天好彩二四六资料大全玄机图 澳门图库澳门挂牌开奖结果ong>38456开奖结果 天空彩票旧版新版免费资料g香港最快最准开奖直播现场 精准六肖王中王平台118rong>www308Kcom 香港免费报刊大全资料蓝月亮精选料一一亮免费资料大全免费资料大全 1558澳门四肖八码trong>香欲钱决 484848王中王中特八码ong>二四六玄机图资料大全 二四六天天好彩资 澳门论坛六肖6码资料大全港最准马资料 马经图库大全彩图曾道正版准资料 2021年正版全年资料区正版免费资料大全rong>>www308Kcom 香港免费报刊大全资料形成壁垒,开奖结果蓝月亮精选资料三 香港开彩最新开奖结果年销量也不过50万辆。这种烧钱程度,小米怎么熬?

  陈杭:目前全球爆发的芯片全盘缺货的罕见状态,大概率一两年内没法缓解。智能车缺一颗芯片都不行,供应链的困局,恰恰给这两年新进入者争取了时间,在这两年进行产品定义和打磨,之后才有挑战的机会。

  思远:全球“缺芯潮”让先发优势厂商,不得不放慢速度,为后来者争取追赶的时间。曾老师怎么看?

  曾光:确实是一场豪赌——小米这种模式运作的企业,用现有业务去支撑更大的业务链,有风险——用传统业务支撑,卖多少手机能支撑这样的烧钱速度?从资本角度,每年财报难看,股东是否接受?一个超长赛道,开发3年,量产后调整服务口碑,估计至少5年没有盈利,前提是至少坚持5年,如果产品失败了,是否有能力继续做?这确实是一个博弈。小米的优势在于品牌、粉丝群、对软件硬件的理解。而且就算是“豪赌”,现在资本市场给有实力的玩家估值仍然很高,吸引力是很大的。

  思远:大市场、“市梦率”,就是玩家不断投入这场豪赌的筹码。

小米集团公告(港交所)小米集团公告(港交所)

  (六)雷军式“All in”,过时了吗

  思远:雷军说,这是人生最后一次重大创业项目,赌上全部信誉的“All in”。这个词,前几年是个流行词,代表“互联网创业的血性和必胜信念”。但如今,要另当别论了。巧的是,小米宣布造车的同一天,字节跳动的张一鸣提醒团队:有了足够资源时,不要轻易加杠杆“All in”,这是错的。新锐派行业大佬如王兴、张一鸣,更选择打有准备之仗,强调战略布局和取舍。曾老师,怎么看“All in”?传统汽车圈推崇“All in”吗?

  曾光:不好评价,但雷军做汽车这件事,给产业带来的积极意义还是很大的。特别是大家认为,汽车会在智能化方面有更好的表现。中国的这几家新势力造车企业,每个人都擅长做融资,有一定号召力,这个也是雷军做这件事的优势点。当然,最后假如小米造车的独立公司,把小米的生态能力和特色加上去,还有雷军的品牌和融资影响力,小米造车是个很有意思的事。但如果只限于“直接子公司”的模式,挑战就偏大了。小米手机的体量,未来和智能电动车根本不是一个量级。最终如果不独立出来,逻辑还是挺怪的,而且在财务上会影响到现有的业务报表。

  思远:独立出来,雷军挂帅,不敢说一定成,但有很多人愿意跟着雷军去赌,机会和市场关注度也会更大。

  (七)智能车消费环境关键因素:基础设施、交通联网、二手保值率

  思远:新能源车市场,目前还是政策和资本驱动的状态。虽然大玩家们的“市梦率”很高,目前,市场上有传统车厂、有特斯拉和传闻中的苹果,还有国内造车新势力,和互联网贴牌造车派,这种“乱战和泥泞赛道上的马拉松”还会持续多久?消费者什么时候,能像现在用智能手机一样,等到第一波真正的、成熟的智能汽车热潮?

  陈杭:我认为,行业至少在二级市场的热度已不那么疯狂,未来会维持比较高的关注度和估值,但不会再有“市梦率”了。会看你到底有没有核心能力、能不能赚钱。

  曾光:从整个新能源车发展轨迹来看:一方面,包括像动力电池技术等核心技术在不断成熟,智能驾驶发展速度也很快,这是内生因素;另一方面,电动车消费市场和整个环境、特别是使用环境相关,包括充电桩和基础建设问题、智能网联、交通体系和消费者购买后的“保值率”等问题。这需要国家继续打造新能源汽车的消费环境。国家发改委特别强调,智能网联,包括打造整个交通体系,这些实际上都是一个循序渐进的过程,到2025年,如果主流电动车从现在130万辆的水平发展到500百万辆,大家就可以切实感受到它对燃油车的替代,这个空间是可预见的。


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